身為民企的中國忠旺2009年產(chǎn)能約在60萬噸，占據(jù)全球市場6.2%的份額，是全球第二大工業(yè)鋁型材制造商，僅次于瑞典的薩帕公司。2009年報顯示，中國忠旺實現(xiàn)138.53億元人民幣收入，其中凈利潤35.29億元人民幣，同比增長84.7%。而在稍后披露的今年一季報中，忠旺實現(xiàn)凈利潤達(dá)13.12億元，同比增長65.1%。其中，海外銷售占銷售收入的百分比從2009年同期的14%增加至今年一季度的71.4%。
在后金融危機時代里，能取得如此驕人的成績，忠旺是值得令人尊敬的。
近日，有報道稱全球最大的鋁型材生產(chǎn)商瑞典薩帕公司聯(lián)手中國鋁業(yè)，各出資50%，建立一家生產(chǎn)鋁擠壓材的公司，以開拓國內(nèi)高鐵市場。媒體紛紛猜測中鋁此舉或有引狼入室之嫌，其深層目的直指“擠壓中國忠旺強勁的上升態(tài)勢”。
但所謂的“引狼”并不一定是壞事：2001年成立的中國鋁業(yè)是當(dāng)今中國最大的原鋁及氧化鋁生產(chǎn)商，但與1993年成立的忠旺相比，其在高端鋁型材生產(chǎn)領(lǐng)域（汽車、卡車、船艇、太陽能設(shè)備）仍顯得較為薄弱。若能與世界第一大鋁型材生產(chǎn)商合作，引入先進(jìn)技術(shù)，令中鋁轉(zhuǎn)向下游高附加值產(chǎn)品，完善產(chǎn)業(yè)鏈，又何嘗不是一件好事？
7月22日，中國商務(wù)部刊文表示，自2001年加入WTO來，中國已履行完成了所有加入WTO時的所有承諾。中國建立起了符合規(guī)則要求的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體制，成為全球最開放的市場之一。因此，在商場戰(zhàn)機稍縱即逝的今天，中鋁攜手薩帕建廠的舉動完全是市場行為，它符合中國政府提出的“調(diào)結(jié)構(gòu)”要求。